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超期库存车有危害吗
浏览: 发布日期:2019-10-04

  在汽车销售行业内,一般说法是出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车就算库存车。对进口车来说,考虑报关等因素,超过6个月为库存车。

  1、机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润滑的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加。

  2、轮胎变形汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

  3、油封老化车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;车辆停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

  4、电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  5、蓄电池提前报废现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

  6、若汽车长时间停放,油箱内没有或只有少量的燃油,水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用,燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质,容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂,延长汽油的使用寿命并保证其不变质。

  新车正常的公里数基本在50公里以内,新车从仓库提出来需要行驶一段路程,若没什么问题,基本就可以判定是新车了。但如果超过50公里,就需要仔细咨询一番了。

  出厂日期在主或副驾驶门板位置上有一张铭牌,包含了该车的基本信息,出厂日期就在其中。一般情况,出厂在3个月以内的车可以看作为是新车(进口车为6个月),否则就是库存车。

  另外还可以通过查看车辆玻璃的代码以及轮胎日期来验证,只要日期相差不离谱,就可以判定为全新的车子。

  一般来说,在验车之前可以要求4S店先帮忙清洗车辆。在检查时尽量停放在阳光底下,以便更容易观察到漆面的瑕疵。主要检查有无刮花,有无色差,正常是平整无水波纹瑕疵的。

  检查车窗玻璃有无划痕跟损伤,尤其是前挡风玻璃,检查有无气泡或折射率异常的地方。要具备良好的透光性,对于行车安全起着重要作用。

  检查轮胎以及轮毂,胎面无扎钉痕迹、胎壁无磨损、胎毛完整、胎压正常、轮毂无剐蹭痕迹的线、检查车内

  车内首先应检查各处是否干净,有无脏东西,尤其是角落不易发现的地方。按顺序检查中控台、座椅、车顶、天窗、地板等做工是否工整、有无破损,各项功能是否正常工作。

  依次检查各项灯光,如示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等。

  方向盘转动是否自然,自由行程是否过大,回正时轮胎位置是否准确。变速箱换挡杆档是否准确,换挡时应流畅无异响、不脱挡、不乱挡。制动离合踏板脚感舒适、行程适当、自由行程不应过长,在整个工作行程中应该平稳顺畅、无异响异动。

  一般来说,提新车时是不允许试驾的,所以发动机好坏的判断仅能通过声音来判断。发动机在启动以及加速过程中是否抖动、异响。于此同时也应注意观察仪表盘转速表,在冷启动时转速应在1200转左右,然后滑落到800这个区间范围。

  另外,检查发动机舱的洁净程度,有无油迹。另外检查三油两液(机油、刹车油、转向助力油、冷却液、玻璃水)是否需要添加。抽出机油尺,观察机油是否清亮,如果机油发黑并带有杂质的话那么就很可能是试驾车或库存车。

  1、库存车是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。

  2、多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成失圆,这还是指停于室内停车场的库存车。

  2、事实上,大多数的车辆都库存于室外,暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰,雨淋可能造成电子元器件的受潮,风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔。

  1、一是车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚,二是经销商也不会隐瞒库存车的身份。

  2、需要分辨的,只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已,要知道,保养的好坏,对车况的影响十分明显,这关系到你是买回一辆车龄较长的新车,还是一辆零公里的旧车。

  3、面对库存车,首先确定它的库存时间,这很容易,一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记,距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。

  4、库存的环境可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解,如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化,至少库存的环境不会太差。

  5、检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度,如果周期地对库存车的电瓶进行充电,那么,电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。

  如果还不放心,可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右,如果电瓶坚持得住,那更加说明一切正常。

  展开全部汽车销售行业内,一般说法是出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车就算库存车。对进口车来说,考虑报关等因素,超过6个月为库存车。库存车的危害,汽车长时间不开,危害甚多:

  第一、机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润滑的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加。

  第二、轮胎变形汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

  第三、油封老化车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;车辆停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

  第四、电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  第五、蓄电池提前报废现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

  第六、若汽车长时间停放,油箱内没有或只有少量的燃油,水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用,燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质,容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂,延长汽油的使用寿命并保证其不变质。

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